压缩机是一种提高气体压力的机器。压缩机有许多结构型式。螺杆压缩机是常用的结构型式。与传统的活塞式压缩机相比，螺杆式压缩机突出的优点是可靠性高，另外，无振动，噪音容易消除，排气干净。

螺杆压缩机的核心部件是头部，主要由转子、气缸、轴承座、轴承和密封件组成。

螺杆压缩机系统主要由以下空压机部分组成：

1。动力系统：机头、电机和传动部件。

2和三阀：进气控制阀、小压力阀和温度控制阀。

3、三过滤器：进气过滤器、机油滤清器、油芯。

4。油气分离罐

5。冷却系统：冷却器和冷却风机。

6。管道部件，包括气体管道部件、管道和道路部件、回油管道和控制管道部件。

还有：

7。控制系统由主控制器、启动盘、压力传感器、温度传感器、排气电磁阀、加载电磁阀等组成。

一、气流

后的气体通过空气过滤器过滤后，进入鼻子通过进气阀和压缩混合润滑剂。压缩空气与油混合排入油气分离器筒体，然后进入管网的油气分离器后，压力维持阀，后冷却器。

二。润滑油流动

1。由于油气筒内的压力高于机头进气室中的压力，润滑剂通过温控阀、油冷却器和差压驱动的机油滤清器，然后以两种方式进入发动机头部，一种方式直接喷射进在压缩室中，另一种方式是经过轴承组后进入压缩室，然后与压缩室中的空气混合并排放到油气桶中。大部分油经粗分离后沉积在油气筒底部，油气分离后，在滤芯底部沉积少量的油雾，然后通过回流管引入鼻进气室。

2，润滑油在头部除了润滑外，还起到冷却和密封的作用。润滑油的热容量相对较大，所需的热时间比空气大得多。为了控制温度上升，润滑油被注入发动机头，它吸收大部分的热量。润滑油在雾中分布，与空气接触面积大，传热迅速完善。转子与壳体之间有很长的间隙。通过间隙的泄漏不仅减少了流动，而且导致高温、高能耗和高噪音。在相对运动部件之间润滑油形成的油膜具有优良的密封效果，可有效防止高压气体向低压侧泄漏。

三。控制系统

1。控制系统的作用

自动调节压缩机排气量，使储气罐压力保持在设定范围内。

在计算机温度控制系统中，风扇电机自动停止和启动，从而使发动机头部的排气温度保持在设定范围内。

C、报警或停止在过温、过压和过流的情况下。

D，启动和关闭时根据设定的时间顺序启动和关闭电气元件。

2，控制系统由检测元件、分析元件、执行元件和人机接口组成。检测元件包括温度传感器（或温度开关）、压力变送器（或压力开关）、压差开关等。CHIN接口主要是液晶显示器、按键和信号灯。

四。传动系统

根据传动方式的不同，螺杆压缩机分为直接式压缩机、带式压缩机和齿轮式压缩机。

该传动方式对螺杆压缩机的能耗、运行经济性和可靠性都有重要影响。机器的来源对机器的传动方式有重要的影响。

1。直接压缩机

直接耦合式压缩机通过弹性联轴器将马达的动力传递到头部。直接耦合压缩机的传动环节几乎不消耗能量，是有效的传动方式。除了3年更换弹性体外，没有其他的维护工作。采用新型法兰弹性联轴器，无需拆卸机头、管路和阀门，更换弹性体十分方便。直联式压缩机正转子的转速与电机的转速相等，所以直联式螺杆压缩机的转速相对较低，使用寿命和可靠性高。

2、皮带传动压缩机

带传动既具有传递功率的功能，又具有变速的功能。皮带传动依靠摩擦力传递动力。它本身需要消耗一定的能量，约占传输功率的2%～3%。皮带必须有一定的张力才能获得足够的摩擦力。皮带张力使电机和轴承的轴承承受径向附加载荷。皮带传动压缩机对电机轴承和电机头有较高的要求。皮带传动压缩机生产成本低，通常仅用于小型压缩机和经济压缩机。当皮带张力不足时，皮带会打滑，传动功率不足，这不仅会导致皮带在高温下磨损，而且会导致压缩机转速降低排气量。定期检查皮带张力，缩短皮带或及时更换皮带。皮带必须成组更换。

三。齿轮传动压缩机

齿轮传动还具有传递动力和变速的功能。齿轮传动本身需要消耗一定的能量，但比带传动更有效。齿轮传动需要额外的轴承，并且机器的润滑系统也有更高的要求。螺杆压缩机齿轮属于高速重载齿轮，要求加工精度和材料质量高，生产成本高。齿轮传动有两个主要优点：产品易于修改。通过改变齿轮的传动比和发动机头的速度，相同的发动机头可以用来生产不同排气量的机器。第二，齿轮传动压缩机的传动部分没有耗材和易损件。

4。复合传动压缩机

具有内齿轮的直接耦合传动压缩机。外部动力通过耦合传递，齿轮由内齿轮改变。

压缩机是一种提高气体压力的机器。压缩机有许多结构型式。螺杆压缩机是常用的结构型式。与传统的活塞式压缩机相比，螺杆式压缩机突出的优点是可靠性高，另外，无振动，噪音容易消除，排气干净。

螺杆压缩机的核心部件是头部，主要由转子、气缸、轴承座、轴承和密封件组成。

螺杆压缩机系统主要由以下空压机部分组成：

1。动力系统：机头、电机和传动部件。

2和三阀：进气控制阀、小压力阀和温度控制阀。

3、三过滤器：进气过滤器、机油滤清器、油芯。

4。油气分离罐

5。冷却系统：冷却器和冷却风机。

6。管道部件，包括气体管道部件、管道和道路部件、回油管道和控制管道部件。

还有：

7。控制系统由主控制器、启动盘、压力传感器、温度传感器、排气电磁阀、加载电磁阀等组成。

一、气流

气体被空气过滤器过滤后，通过进气阀进入机头，并被压缩并与润滑油混合。混合有油的压缩空气排放到油气分离器筒中，然后经过油气分离器、压力维持阀和后冷却器进入管网。

二。润滑油流动

1。由于油气筒内的压力高于机头进气室中的压力，润滑剂通过温控阀、油冷却器和差压驱动的机油滤清器，然后以两种方式进入发动机头部，一种方式直接喷射进在压缩室中，另一种方式是经过轴承组后进入压缩室，然后与压缩室中的空气混合并排放到油气桶中。大部分油经粗分离后沉积在油气筒底部，油气分离后，在滤芯底部沉积少量的油雾，然后通过回流管引入鼻进气室。

2，润滑油在头部除了润滑外，还起到冷却和密封的作用。润滑油的热容量相对较大，所需的热时间比空气大得多。为了控制温度上升，润滑油被注入发动机头，它吸收大部分的热量。润滑油在雾中分布，与空气接触面积大，传热迅速完善。转子与壳体之间有很长的间隙。通过间隙的泄漏不仅减少了流动，而且导致高温、高能耗和高噪音。在相对运动部件之间润滑油形成的油膜具有优良的密封效果，可有效防止高压气体向低压侧泄漏。

三。控制系统

1。控制系统的作用

自动调节压缩机排气量，使储气罐压力保持在设定范围内。

在计算机温度控制系统中，风扇电机自动停止和启动，从而使发动机头部的排气温度保持在设定范围内。

C、报警或停止在过温、过压和过流的情况下。

D，启动和关闭时根据设定的时间顺序启动和关闭电气元件。

2，控制系统由检测元件、分析元件、执行元件和人机接口组成。检测元件包括温度传感器（或温度开关）、压力变送器（或压力开关）、压差开关等。CHIN接口主要是液晶显示器、按键和信号灯。

四。传动系统

根据传动方式的不同，螺杆压缩机分为直接式压缩机、带式压缩机和齿轮式压缩机。

该传动方式对螺杆压缩机的能耗、运行经济性和可靠性都有重要影响。机器的来源对机器的传动方式有重要的影响。

1。直接压缩机

直接耦合式压缩机通过弹性联轴器将马达的动力传递到头部。直接耦合压缩机的传动环节几乎不消耗能量，是有效的传动方式。除了3年更换弹性体外，没有其他的维护工作。采用新型法兰弹性联轴器，无需拆卸机头、管路和阀门，更换弹性体十分方便。直联式压缩机正转子的转速与电机的转速相等，所以直联式螺杆压缩机的转速相对较低，使用寿命和可靠性高。

2、皮带传动压缩机

带传动既具有传递功率的功能，又具有变速的功能。皮带传动依靠摩擦力传递动力。它本身需要消耗一定的能量，约占传输功率的2%～3%。皮带必须有一定的张力才能获得足够的摩擦力。皮带张力使电机和轴承的轴承承受径向附加载荷。皮带传动压缩机对电机轴承和电机头有较高的要求。皮带传动压缩机生产成本低，通常仅用于小型压缩机和经济压缩机。当皮带张力不足时，皮带会打滑，传动功率不足，这不仅会导致皮带在高温下磨损，而且会导致压缩机转速降低排气量。定期检查皮带张力，缩短皮带或及时更换皮带。皮带必须成组更换。

三。齿轮传动压缩机

齿轮传动还具有传递动力和变速的功能。齿轮传动本身需要消耗一定的能量，但比带传动更有效。齿轮传动需要额外的轴承，并且机器的润滑系统也有更高的要求。螺杆压缩机齿轮属于高速重载齿轮，要求加工精度和材料质量高，生产成本高。齿轮传动有两个主要优点：产品易于修改。通过改变齿轮传动比和发动机头的速度，同一发动机头可用于生产具有不同排气量的机器。第二，齿轮传动压缩机的传动部分没有耗材和易损件。

4。复合传动压缩机

具有内齿轮的直接耦合传动压缩机。外部动力通过耦合传递，齿轮由内齿轮改变。