本文就空气压缩机运用于摊气轮机增压机的大至情况进行简略的阐明： 　　燃气轮机发电的效率近些年来有很大提高，高效率的燃机以天然气为质料在许多电厂中运用。许多燃气轮机要求提供高燃气压力，通常30~50bar〔表压)，而从天然气管线来的燃气压力低，要有增压机把燃气压力提高到所需压力。起初，往复和离心空气压缩机用作增压机。90年代，开发了高压喷油螺杆空气压缩机并开始用于燃气增压。喷油螺杆空气压缩机十分适合在此应用，因为对燃气增压机的要求极好地与喷油螺杆空气压缩机的特性相符合，即： 　　.吸气压力会动摇 　　.燃气轮机的负荷有动摇，也就是流量有变动 　　.气体组分不安稳〔一般是愉气管线等级的天然气) 　　别的，娜气轮机增压机要求经济地运转，用滑阀卸载可取得很大的省能作用。 　　因为吸气压力动摇，增压机选型时要根据标准书中的低吸气压力作为规划点。而实践吸气压力常会高于规划点，故机器常在部分负荷下操作。 　　喷油螺杆空气压缩机可以在较高的吸气压力下运转，用滑闰使空气压缩机处在卸载状态而不超功率。往复机和离心空气压缩机不能适应大的吸气压力动摇，要设吸气调节阀便其接近空气压缩机进口规划值。 　　这样，往复机和离心空气压缩机不能取得大的动力节约。燃气轮机的流量常标定成一个范围，因为所消耗的燃气量随大气锡，度而改变，其结果是要求空气压缩机有才能在低于额定值的流量下运转。喷油螺杆用猾阀可满意这些要求也节约能量。 　　此类设备因为气体中可能呈现的水或液体常要设吸气分离器。燃气轮机要求娜气压力很精确，不管吸气压力怎么改变，排气压力要安稳，因而要设旁通管线用于快速加载和适应吸气压力改变口螺杆空气压缩机滑阀调节体系能满意这些大的改变。 　　此外，燃气轮机要求能主动运转，要设有编程的主动操控盘，除大型机外，一切设备应安装在单一底盘上，应包括油分体系、吸气分离器、旁通管线和操控盘。 　　有些时候，高吸气压力会大于排气压力，空气压缩机要设旁路管线。 　　由上表可见，总功率在规划额定点时三种机型几乎无差异，但在正常操作点以及当吸气压力高于规划值及流量较小时有大的不同。从本钱和安装面积看，喷油螺杆空气压缩机在这种设备中显然具有很大优点。