螺杆式空压机具有比其他的空压机有更多的长处，性能好，可靠性强，在工作中风量、压力稳定，适用于各种条件下的工作。气浮装置中螺杆空压机常见毛病的判别和解决办法许多，修理工作量小，运转成本低，劳动强度小，易于把握。
　　一。电磁阀毛病
　　螺杆式空压机运转过程中，常开、常闭电磁阀因运用而老化，阀芯失效或电磁线圈失效，电磁阀不启闭，导致卸荷阀无法敞开，体系无气源。
　　电磁阀毛病的原因是阀芯积垢或电磁线圈毛病。如有积垢，应清理干净。假如线圈烧坏，应及时替换电磁阀，确保初始压力的树立，翻开卸荷阀确保供气。
　　二。小压力阀毛病
　　运转中或许呈现的溶气 欠好。有时毛病发生在较小的压力阀上。当较小压力阀控制的压力P≥0.4MPa时，压力阀翻开。当小压力阀阀芯密封不严或绷簧失效时，供气压力达不到额定值，加压溶气 欠好，影响气浮。
　　要解决压力较小的阀门，当阀芯或阀座密封不严时，就必须修理或替换阀芯或阀座。当绷簧失效时，调整或替换绷簧，确保供气压力稳定，以提高气浮 。
　　三。油气别离滤芯毛病
　　当油气别离滤芯两侧压降(>0.1MPa)或(>0.02MPa)时，滤芯不能起到过滤和别离的作用，使滤芯内的润滑油不能很好地别离。油气混合物经过较小的压力阀进入后续体系，润滑油流出过快。很多润滑油进入气路，溶解在气水中的油量添加，导致空气浮水含油量添加。此刻，替换油气别离滤芯可以解决这一问题。
　　四。喷油孔阻塞
　　喷孔阻塞是溶液中油量过多的原因之一。因为空压机长时间接连运转，油气中杂质长时间堆集，燃油喷发管路中杂质或纤维物质增多，燃油喷发回路节省孔(Φ6)易阻塞。使喷发回路阻塞。气罐的油位逐步升高，油被迫带出较小的压力阀，气体中有较多的油。此刻，清洁节省孔和喷油管。
　　五。回流管口阻塞
　　空压机润滑油运转过快，回油管节省孔阻塞是主要原因之一。油气混合物在储气罐内被旋风别离器别离后，因为旋风别离器别离和重力要素，大部分润滑油已沉降到储气罐底部，经油气别离器滤芯过滤后的部分油已流滤芯底部堆集。假如回油管畅通，所有的油都会流回压缩机底部的油箱重新润滑。但是，假如回油管中的节省孔阻塞，则沉淀在滤芯底部的润滑油不能回来空压机油箱。跟着滤芯底部的油不断堆集，油层添加，并由不断排出的空气进行。清洗或替换节省孔是解决这一问题的必要办法。
　　六。石油质量的变化导致了天然气中石油的添加
　　本体系螺杆空压机所用润滑油为轻负荷旋转32×空压机油。要求润滑油应含有防锈、防氧化、防泡沫、耐腐蚀成分。假如润滑油质量不符合上述要求，则润滑油在 作过程中易氧化、泡沫、油氧化或过多的泡沫，起泡油简单经过较小的压力阀并与空气一同排出，润滑剂运转过快。此刻应替换符合要求的润滑油。
　　介质和空气中杂质的长时间堆集添加了燃油喷发管路中的杂质或纤维物质，使燃油喷发回路的节省孔(Φ6)简单阻塞。使喷发回路阻塞。气罐的油位逐步升高，油被迫带出较小的压力阀，气体中有较多的油。此刻，清洁节省孔和喷油管。