因为长期的高强度作业，空气中的污染物进入空压机中，构成沉积物的发作，影响了空压机的正常作业。如何处理空压机沉积物成为了众多企业密切关注的问题之一，今日咱们就来探讨空压机沉积物的问题。
　　节能体系
　　想要充分处理空压机的沉积物问题，需要先了解空压机沉积物成因，寻根求源才能将问题逐个击破。在空压机长期在高温、高压的状态下运转，空气中的杂质进入空压机油，通过氧气、水分、金属的催化，与空压机油中的碳氢化合物发作反响，气温越高、氧气强度越高构成的氧化反响就越剧烈，通过反响后发作的氧化物较为粘稠，简单在机头、油路、壳体各部分构成漆膜、油泥、结焦、积碳等沉积物。处理这些沉积物的困扰需要从各个方面着手。
　　空压机油的选择
　　空压机油的质量好坏决定着空压机的结焦倾向，如果运用的是矿物型空压机油，在其基础油中含有不饱和成分，更简单构成积碳。因此咱们更益选择清洁型的高品质空压机油与高品质维保配件，并定时保养替换，避免沉积物的发作。
　　高温高压
　　空压机在高温高压的状态下运转时，高压使得氧气的浓度上升，在高温的共同效果之下，润滑油的氧化变质加剧。在高压高温的重复效果下，氧化发作的胶状物与空气中其它杂质相互效果，积碳的问题进一步加重。平常需要注意将温度和气压控制在合理范围内，并加强通风、定时清洗空压机，保持空压机的清洁，保证全体体系的安稳运转。
　　金属催化效果
　　金属关于氧化反响起到了催化的效果，加快了氧化反响的发作，构成积碳。积碳作为为固执的一种沉积物，简单引起空压机的爆破事故，尽管理论上来说积碳的天然温度在180℃左右，而空压机出口温度在160℃以下，自燃的情况应该不会发作。但在实际运作中，在空压机呈现某些突发情况时，空压机的温度会敏捷升高，导致积碳发作自燃，然后引发空压机爆破。