空压机油泥积碳的成因及控制，空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运转功率，添加维保本钱，重则形成停机爆破等严重事端。
　　那么，空压机沉积物是怎么发作的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机安稳运转呢？
　　漆膜、油泥、结焦、积碳的构成
　　空压机在长时间连续运转过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。
　　市面上惯例空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运转，加上氧气、水分、金属催化效果，空压机油会发作氧化反响，导致油品劣化，生成内在氧化物。
　　空压机油接触高温、氧气的强度越高，发作氧化反响的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合构成集合体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，一般被称为氧化物。这些氧化物一般很粘稠，极易在机头、油路、壳体构成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。
　　漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面构成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，仅仅一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产品。空压机部件所处温度较低时，发作的沉积物为油泥。油泥在稠度上可所以松软的或稍硬的，如果工况温文，所发作的油泥或许是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。
　　当油品氧化加重到一定程度，很多的聚合物和胶状物集合在一起便构成了所谓的结焦。此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反响的天然催化剂，更加快了结焦。结焦也是一种沉积物，它或许含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。
　　空压机油的类别不同发作结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械毛病的原因之后，空压机油质量的好坏就直接决定了空压机的结焦倾向。
　　积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的重复效果下，氧化发作的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互效果，变成沥青状并进一步碳化，构成积碳。
　　积碳构成的要素主要有：
　　1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的或许性就越大；
　　2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的或许性；
　　3、金属催化：金属关于氧化反响起到正催化效果，会加快反响的进行；
　　4、空压机油的类型：空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发作不同程度的影响。如果运用矿物型空压机油，基础油中的不饱满成分更易构成积碳倾向。
　　空压机爆破事端大多是由积碳的集合引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。一般积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运转的情况下，积碳是不会被点着的。但是，当空压机因某些毛病出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油敏捷汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆破，形成事端。
　　空压机油泥积碳的控制
　　针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，能够采纳以下有用措施，保持空压机的杰出工况：
　　1、选用清洁型的高质量空压机油，按保养要求定时更换空压机油。依据运转工况和条件，能够选择V类和IV类组成油配方的空压机油，少也要运用以III类高精炼碳氢油为基础的空压机油，避免运用饱满程度不行、杂质较多的I/II类矿物油。
　　2、选用高质量的维保配件和资料，按保养要求定时更换。高质量和高效运用的油分、油滤、空滤，能够有用过滤外来和内生污染源，保证空压机的正常运转。
　　3、维持正常的工作温度和工作压力，保证空压站有用通风，是事半功倍的手法。
　　4、采纳辅佐清洗方法保持压缩机清洁，选择成熟的在线清洗液，定时清洗空压机，能够保持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。