压缩机跳机原因分析及处理：机头阻力过大
　　机头阻力过大会引发压缩机发动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式压缩机中的效果至关重要，它的效果主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命，特别是对压缩机的机头部分影响为显着。主要有三 种状况导致机头阻力增大：
　　（1）润滑油粘度大。南边区域气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约40 ℃，冬天低气温低至零度以下，依据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，润滑油的粘度较以往显着增大。常用几类润滑油粘度与温度特性曲线图，见图1。
　　（2）机头内螺杆和星轮结焦（单螺杆压缩机）。螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的空隙巨细决议着压缩机的做功效率。如空隙过大，部分气体从空隙中泄漏，压缩机做功效率低；如果空隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的空隙减小，啮合中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大，双螺杆与其道理相同。
　　（3）机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭，有很多的润滑油被压入机头，致使发动过程中发动阻力偏大，电流增大导致过载保护跳机。
　　处理方式有：
　　（1）人工盘车是对压缩机动力部件、传动部件和联动部件衔接状况和自在滚动状况基本的检测办法。通过对压缩机人工盘车，来检查机头和电机能否自在滚动，且依据以往的盘车经验来判定其滚动的阻力增大与否。当环境温度较低时（可从机组显现的排气口温度来判定其时的环境温度），阻力大可能是因为温度下降，油的粘度增大形成。因为机头内润滑油的粘度增大，电机的发动电流变大，压缩机的发动时刻延伸。可将空气开关上电机发动的时刻在确保安全的状况下稍作延伸（延伸过大可能会导致更高一级的空气开关起跳，从而影响其他的用电设备），以满意在油粘度增大时压缩机发动时刻的延伸，来确保压缩机的正常发动。
　　（2）机头内油结焦是螺杆式压缩机在油品较差或温度较高的状况经常出现的现象，因为机头结焦，螺杆与星轮之间的空隙变小，在滚动过程中摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严峻时螺杆与星轮被油焦粘合在一起，机组无法自在滚动。
　　（3）机头注油管上断油阀的功用是在机组停机时，及时将注油管切断，防止因为油气桶内的余压将很多的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。因而在停机后机头内润滑油过多也是导致压缩机发动电流大原因之一。解决机头内润滑油过多问题直接的办法是翻开机头端盖，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修正或更换。