在空压机的运用过程中常常会比较简单呈现两个的问题，便是润滑油选错和刮油环的安装方向过错，这两个过错可会很影响整个整个空压机的寿命，下面请看解决方法。
　　一、润滑油选错和刮油环的安装方向过错
　　在单效果空压机修补中，修补者往往不注意刮油环的安装方向，因而形成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸作业外表上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不只添加了润滑油的耗费，并且简单在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常作业;若过多的润滑油进入空气体系，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到必定的浓度份额时，便可能引起过燃烧和爆炸。因而，刮油环的安装方向有必要正确，否则就起不到应有的效果。同时，为了使刮下来的油能顺畅地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。
　　二、润滑油选错
　　空压机气缸用的润滑油选用的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏日选用HS-19润滑油，冬天选用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，以为不管夏日或冬天，只要有润滑油就行。若夏日选用HS-13润滑油，因为环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度下降，这样一方面不利于润滑，简单使活塞环拉毛缸外表;另一方面，不利于气缸的密封，简单漏气，添加能耗。同样，若冬天运用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但添加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗添加。