1、活塞式无油润滑空气压缩机
　　活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却体系、调节体系、润滑体系、安全阀、电动机及操控设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。作业时电动机经过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等进程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
　　2、螺杆式空气压缩机
　　螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却体系、空气调节体系、润滑体系、安全阀及操控体系等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平坦的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精细度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿构成螺旋状，两者彼此啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。作业时电动机经过连轴器(或皮带)直接带主转子，因为2转子彼此啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而发生的热量，到达冷却作用。一起构成液膜，避免转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的空隙。喷入的冷却液亦可削减高速压缩所发生的噪音。
　　螺杆式空压机的首要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头经过吸气过滤器和进气操控阀吸气，一起油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室发生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，因为机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，简直所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油经过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过小压力操控阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位运用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，经过主动排水器或手动排出。
　　特点
　　1、活塞式无油润滑空气压缩机
　　无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料设备内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因而，气缸和填料设备无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需添加除油设备。该机的缺陷为电机功率偏大，排气压力不够安稳，排气温度高，噪音偏大，检修作业量大，修理费用偏高。
　　2、螺杆式空气压缩机
　　螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精细配合减小了气体回流泄漏，提高了功率；只要转子的彼此啮合，无气缸的往复运动，削减了振动和噪音源。共同的润滑方式具有以下长处，凭仗本身所发生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间构成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精细度的同步齿轮；喷入的冷却液能够添加气密的作用，减低因高频压缩所发生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因而，单级压缩比即便高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而发生磨擦。因而，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、功率高、排气压力安稳、且无易损件等长处。该机的缺陷为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严厉的工序需添加除油设备。该厂的压缩空气体系就添加了两级除油设备。因为ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因而对空气的质量要求更加高，ADC工序用气添加了三级除油设备。
　　首要毛病
　　1、活塞式无油润滑空气压缩机
　　该机活塞环和填料设备均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但因为刮油环经常刮油不完全，密封欠好，导致常常有油跑到填料设备乃至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器阻塞，以致冷却作用欠好；活塞环沾到油污，特别简单磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。
　　2、螺杆式空气压缩机
　　螺杆式空压机的毛病很少，只要定时保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运转。运用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管阻塞、操控面板毛病，2年来，主机体系运转一向正常。