油温超支，油质粘度过大，机械冲突受阻，同时更危险的是易发作很多的积碳，很多的积碳的发作，将使设备在高温条件下发作焚烧或爆炸；严重会导致油质易氧化，粘度下降或蜕变，润滑作用不佳，使设备寿数缩短。下面给我们分析一下油温超支的原因：
　　一、油温超支的原因分析
　　1．1、油温过低的原因
　　空压机油的温度在停止状态下低于22℃。导致油温过低的要素不多，首要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低一级，使空压机油得不到充分利用。
　　1．2、油温过高的原因
　　导致油温过高的要素较多，且首要发作在夏季，其间首要要素有：气温过高；循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞；出口压力过高。
　　二、空压机油温的操控方法
　　2．1、油温过低的操控方法:油温过低或长时间不变，容易加大传动部位的冲突，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备形成危害。油温过低首要发作在冬天，可采用的方法首要有：
　　(1)加强厂房的密封和采暖保温，同时操控循环水的流量为本来的三分之一，使油冷却器的冷却作用下降，油温升高。
　　(2)坚持1-2台压缩机接连工作3天以上。通过机械冲突使油温自然上升。
　　空压机中空压机油温度的变化，对空压机油的润滑作用将发作必定的影响，然后对空压机的正常运转及使用寿数发作影响。在产品多年的运转过程中，因润滑油引起的设备事端发作多起，其间大多数原因是未能操控好空压油的油温，因为油温的不稳定性，使空压机油的油质发作变化。