了解离心空压机的原理

　　离心式空气压缩机归于速度式压缩机，由叶轮带动气体做高速旋转，使气体发作离心力，因为气体在叶轮里的扩压活动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到跋涉，连续地生产出压缩空气。

　　离心式空压机依托动能的改动来跋涉气体的压力。当带叶片的转子（即作业轮）翻滚时，叶片带动气体翻滚，把功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力，速度下降，压力升高，一同运用定子部分的导向作用进入下一级叶轮持续升压，后由蜗壳排出。

　　为什么不能或没必要？

　　变频控制关于螺杆压缩机十分有用，通过压力反应，变频对转速进行快慢的调度。螺杆式“转速的改动与排气压力无关”，而离心式则是“排气压力随转速的改动而改动”。即离心机的转速下降，其压力也随之下降。因此，当尾端需求必定程度的压力时，离心式压缩机的容量调度无法运用变频控制。

　　离心式空压机的容量调度办法*要靠控制进气导流叶片翻开的巨细控制进气量，以及放空或回流办法。离心机本身可调度规划一般是70%-*左右，即便选用变频控制，也不能小于压缩机的小流量（或者说因为压缩机的背压高于其高排压），否则，简略发作“喘振”。

　　喘振关于离心机的危害极大，至今还不能从机器的规划上予以消除。这儿不再赘述。而防“喘振”的办法是跋涉流量。所以，即便运用变频调度，其可调度的规划仍是70%-*左右。

　　磁悬浮变频离心空压机

　　现在，新的磁悬浮变频离心式空压机，调度规划也仍是70%-*。选用磁悬浮，在机体组织上便于变频调速。

　　而磁悬浮离心机变频的*要意图：1是下降（排空时）糟蹋的功率（2.5%的电耗）2是处理不能快速加载的问题。处理了这2个问题，就相当于磁悬浮变频离心式离心机具有全负荷调度的才调。