气体空压机的压缩介质有空气、烃类气体、化学加工气体、惰性气体和工业气体及制冷剂气体。不同压缩介质需用不同类型的润滑油。
润滑油作为气体空压机的“血液”主要起减少摩擦,润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油
定义
一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
组成
一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
基础油
矿物基础油、合成基础油、生物基础油
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润滑油的生产,重要的是选用佳的原油。
根据原油的性质和加工工艺分类
石蜡基基础油
中间基基础油
环烷基基础油
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油(植物油)正越来越受欢迎,它可以生物降解而迅速的降低环境污染。合成润滑油具有低温性能优异,润滑性能好和使用寿命长等特点,可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施,而这种”天然”润滑油正拥有这个特点,虽然植物油成本高,但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
添加剂
近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压添加剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂,抗氧抗腐剂等。
国内的主要添加剂生产商都在北方,相对于南方,北方生产的添加剂含水量要小。
润滑油在气体空压机中的应用
1
离心式空气空压机
加氢裂解饱和烃的润滑油用于离心式空气空压机的密封件、齿轮和轴承的润滑。此类空压机使用合成油的主要目的是节能。
性能要求:水解安定性和优良的水分离性。
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2
回转叶片式空气空压机
ISO 68粘度级多元醇酯可用于高温回转叶片式空气空压机。这类空压机在低压、315.6℃下连续操作。润滑油的工作温度为148.9℃。
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3
螺杆式空气空压机
二甲基硅油具有优良的粘度指数(VI=400)、热氧化安定性和水解安定性较好,但金属对金属润滑性差,改进的二甲基硅油已于20世纪70年代引入市场,在空压机的使用时间已超过40000h,使用结果效果良好。
对工作温度高于93℃,连续重负荷的多级高压螺杆空气空压机来说,使用多元醇酯。
螺杆式喷油空压机大问题是润滑油更换费用高,关键是气油分离器的设计和保养费用高。
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4
往复式空气空压机
大型往复式空气空压机的单程气缸润滑,常见的问题是在气缸和排气阀中形成残炭和油泥,引起频繁的维修和停车。另外残炭、锈蚀、润滑剂过量和高压作用使压缩系统在低于149℃的情况下自动起火,甚至引起爆炸。使用多元醇酯可以解决这些问题。
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5
化学加工气体空压机
化学加工气体与一般矿物油可能发生反应。由于矿物油有抑制催化剂的倾向,许多化工厂禁止使用此类润滑油。典型的化学加工气体包括氯代甲烷、二氧化硫、氯化氢、氨,混杂的加工气体 如CO2、氯硅氧烷、氯化烃、含微量矿酸的气体等。当易反应的气体被压缩时,空压机设备和润滑油受到化学腐蚀,且随温度、压力升高而加剧。合适的润滑油有硅油和加氢裂解饱和烃。
此类空压机润滑油需要有优良的抗化学腐蚀性。
选择合适的基础油可以解决酸和其他易反应化合物相遇的空压机润滑问题,但纯氧空压机只能使用全氟烃油和氯化烃油。
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6
惰性气体和工业气体空压机
惰性气体和工业气体空压机应用中气体纯度很重要,并且要考虑润滑剂可能产生抑制催化剂的活性作用。只有质量好的基础油才能润滑N2、He、CO2等惰性气体和H2等工业气体空压机。
此类空压机润滑油要求与气体不互溶,能在回转式空压机中提供更好的容积效率。
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7
烃类气体空压机
烃气体还包括天然气、油井气、垃圾气。
轻烃气体空压机中,由于稀释度低,润滑油要求较低,润滑油的可靠性、粘度特性和与烃的相容性可提高使用系统工作效率。许多重烃气体空压机对润滑油要求较高。
烃与大多数润滑油完全可溶,溶解度取决于空压机的工作压力和温度。
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了解气体空压机润滑油使用要求,才能更好的保障设备的长期稳定运行,选择适用的润滑油更能提高企业经济效益。